Annales du B.I.A.
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Description de l'avion
La voilure est constituée de deux ailes ancrées sur le fuselage. Elles génèrent une force aérodynamique portante qui permet la sustentation de l'aéronef.Les parties de l'aile
Ses différentes parties sont :
- L'emplanture : partie qui assure la jonction avec le fuselage
- Le saumon : partie la plus extérieure de l'aile
- L'extrados : partie supérieure de l'aile
- L'intrados : partie inférieure de l'aile
- Le bord d'attaque : partie avant de l'aile
- Le bord de fuite : partie arrière de l'aile
Position des ailes
En fonction de la façon dont la voilure est ancrée sur le fuselage elle est dite :
Dièdre des ailes
Pour mémoriser quel dièdre est positif ou négatif, il est possible de faire le rapprochement avec les équations de degré 2. En effet, le signe du coefficient devant le terme au carré est positif quand la courbe est en forme de sourire et inversement, négatif quand le sourire est renversé.
Les contraintes subies par les ailes en vol et au sol
Les contraintes au sol
Lorsque l’avion est au sol, les ailes supportent leur propre poids :
- Extrados (dessus de l’aile) : contrainte de traction
- Intrados (dessous de l’aile) : contrainte de compression
Ces contraintes sont imposées par le poids propre de l’aile lorsqu’elle repose au sol.
Les contraintes en vol
En vol, la portance inverse la répartition des efforts :
- Extrados : contrainte de compression
- Intrados : contrainte de traction
La portance générée par l’aile tend à faire fléchir celle-ci vers le haut, ce qui inverse les zones de contraintes par rapport à la situation au sol.