Annales du B.I.A.

A- fixe et horizontale placée à l'arrière de l'avion

B- mobile et située au bord de fuite de part et d'autre du fuselage

C- mobile et verticale, placée à l'arrière de l'avion

D- fixe et verticale placée à l'arrière de l'avion

A- lève l'aileron droit et baisse l'aileron gauche

B- baisse l'aileron droit et lève l'aileron gauche

C- abaisse simultanément les ailerons

D- relève simultanément les ailerons

A- assurent l'équilibre longitudinal de l'avion

B- assurent la sustentation aérodynamique

C- commandent la rotation de l'avion autour de l'axe des roulis

D- les réponses “a” et “c” sont exactes

A- des atterrisseurs principaux et une roulette de queue

B- une roulette de nez et des atterrisseurs principaux

C- un atterrisseur principal et deux balancines

D- deux roues directrices et une roulette de nez

A- la vitesse propre de l'avion

B- l'altitude

C- la consommation de carburant

D- la vitesse verticale de l'avion

A- la visibilité horizontale

B- la symétrie du vol

C- l'assiette longitudinale de l'avion et son inclinaison

D- les variations d'altitude en atmosphère standard

A- la symétrie du vol

B- la pression atmosphérique au sol

C- la vitesse sur trajectoire de l'avion

D- le régime de rotation du moteur

A- injecte directement du carburant dans les cylindres

B- assure la mise en pression du circuit d'alimentation en carburant

C- assure le mélange air/essence admis dans les cylindres

D- refroidit les cylindres

A- construction bois et toile

B- construction en matériaux composites

C- structure géodésique

D- structure métallique

A- vitesse maximale avec volets sortis

B- vitesse minimale de sustentation

C- vitesse à ne jamais dépasser

D- vitesse à utiliser en phase finale d'atterrissage

A- une “grande visite” de l'appareil

B- une “petite visite” de l'appareil

C- un “point fixe” avant de quitter le parking

D- une “visite prévol”

A- la poutre longitudinale

B- le longeron d'aile

C- les nervures

D- les traverses

A-

B-

C-

D-

A- enregistre la valeur de la pression totale

B- reçoit la pression statique

C- indique l'altitude du terrain s'il est calé au QFE

D- reçoit la pression totale

A- en virage à droite

B- en descente

C- en palier

D- en montée

A- les volets Fowler

B- les aérofreins

C- les becs de bord d'attaque

D- les volets à fente

A- la pièce maîtresse de l'aile

B- l'extrémité de l'aile appelée aussi bord marginal

C- une pièce en forme de poisson qui sert à équilibrer l'aileron

D- une pièce renforcée de l'aile qui sert de marchepied

A- une surface empêchant l'avion de dériver par vent de travers

B- une commande dans la cabine

C- le plan fixe vertical

D- l'orientation des roues lors de l'atterrissage

A- fait partie des systèmes hypersustentateurs

B- est la partie fixe de l'empennage horizontal

C- est la partie mobile de l'empennage horizontal

D- est une partie mobile de l'empennage horizontal commandée par le palonnier

A- grand pas au décollage, petit pas en croisière

B- petit pas au décollage, grand pas en croisière

C- en moulinet au décollage

D- en drapeau en croisière