Toutes les annales du B.I.A.

1 - La fréquence internationale de détresse est :

A- 121,50 MHZ

B- 122,1 0 MHZ

C- 122,60 MHZ

D- 123,50 MHZ

2 - Sur quelle catégorie d'aéronefs un ballon a-t-il priorité ?

A- les avions

B- les hélicoptères

C- les planeurs

D- tous les types d'aéronefs

3 - En vol un aéronef arrive sur votre droite pour croiser votre route :

A- vous avez la priorité

B- vous devez céder la priorité

C- la priorité est fonction de la taille respective des aéronefs

D- la priorité est fonction de la vitesse des aéronefs

4 - Le choix d'un niveau de vol (FL) est fonction :

A- de la route magnétique

B- du cap magnétique

C- du cap vrai

D- du cap compas

5 - Une piste dont l'orientation magnétique est 298° sera notée :

A- 290

B- 300

C- 30

D- 29

6 - Définition de la surface “S” :

A- 1.000 ft / sol

B- 3.000 ft / sol

C- la plus élevée des deux surfaces : 900 m au-dessus du niveau moyen de la mer, 300 mètres au-dessus du sol

D- la tropopause

7 - En espace aérien non contrôlé et au-dessus de la surface “S”, quelles sont les conditions VMC ?

A- 8 km et hors nuage

B- 1 km 500 et hors nuage

C- 1 km 500 et passage dans les nuages

D- 8 km et à 1500 mètres horizontalement d'un nuage

8 - Au-dessus de la surface “S” tout aéronef doit voler en niveau. Votre route magnétique est au 400. Quel est le niveau le plus bas que vous pouvez choisir :

A- 35

B- 30

C- 40

D- 45

9 - En France métropolitaine, la nuit aéronautique en un lieu déterminé, commence :

A- 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil

B- 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil

C- 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil

D- 2 heures après le coucher du soleil

10 - Hauteur minimale de survol pour un monomoteur d'une usine isolée :

A- 500 ft

B- 1.000 ft

C- 1.700 ft

D- 50 ft

11 - Hauteur minimale pour un monomoteur dans le cas d'un vol de direction parallèle à l'autoroute et à proximité de celle-ci :

A- 500 ft

B- 1.000 ft

C- 1.500 ft

D- 1.000 mètres

12 - Sur l'aire à signaux, vous voyez qu'il est interdit d'atterrir, quel est le signal utilisé ?

A- une croix blanche sur fond noir

B- une croix jaune sur fond rouge

C- un “H” blanc sur fond noir

D- un panneau “sens interdit”

13 - La manche à air vous renseigne sur :

A- la direction du vent

B- la vitesse du vent

C- la direction et la vitesse du vent

D- le point de rosée

14 - Sur l'aire des signaux, vous voyez un “T”. Il vous indique :

A- qu'il y a des vols de planeurs en cours

B- la direction d'atterrissage et de décollage

C- l'atterrissage et le décollage sur les pistes seulement

D- que l'aérodrome est contrôlé

15 - Un niveau de vol (FL) fait référence :

A- au calage 1013 h Pa

B- au cap magnétique

C- au QFE

D- au QNH

16 - Calculer la vitesse sol en fonction des données suivantes :

Route vraie : 030°
Vent : 080°/ 20 kt
Vitesse propre : 170 kt

Vitesse sol :

A- 156 km/h

B- 150 kt

C- 156 kt

D- 184 kt

17 - Calculer le cap vrai suivant les données de la question 16). Cap vrai =

A- 40°

B- 35°

C- 45°

D- 25°

18 - La déclinaison magnétique varie :

A- avec le lieu

B- avec le temps

C- avec le lieu et le temps

D- ne varie pas

19 - La navigation à l'estime consiste :

A- à suivre les lignes naturelles caractéristiques du sol

B- à déterminer le cap à prendre et l'heure estimée d'arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome

C- à estimer sa position à l'aide d'un VOR

D- à estimer sa position à l'aide d'un GONIO

20 - Chaque degré de latitude ou de longitude est divisé en :

A- 100 secondes

B- 60 minutes

C- 100 minutes

D- 60 secondes

Annales du B.I.A.

Météorologie

(B.I.A. 1996)