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1 - La déclinaison magnétique est l'angle : Explication
A- appelé également dérive
B- formé entre la direction du nord magnétique et la route vraie
C- appelé également déviation du compas
D- formé entre la direction du Nord géographique et celle du Nord magnétique
2 - Sur un méridien terrestre, un arc de 1 degré correspond à une distance de : Explication
A- 1 mille terrestre
B- 1 mille marin
C- 60 milles marins
D- 60 kilomètres
3 - Un avion dont la vitesse propre est de 200 km/h, subit un vent d'Est de 70 km/h environ. Pour suivre une route au Nord, l'avion devra prendre un cap : Explication
A- 360
B- 020
C- 340
D- 090
4 - Une piste d'orientation magnétique 203° est numérotée : Explication
A- 20
B- 21
C- 03
D- 23
5 - Vous êtes en vol, parallèlement à la piste, votre position dans le circuit est dite : Explication
A- étape de base
B- finale
C- vent arrière
D- vent traversier
6 - Le transpondeur est un équipement permettant : Explication
A- d'effectuer un vol sans visibilité
B- d'identifier et de suivre un vol à l'aide d'un radar sol
C- la pratique du CFR en haute altitude
D- de recevoir des informations météorologiques
7 - Une distance de 57 km mesurée sur une carte au 1 / 500 000 a pour valeur : Explication
A- 28,5 cm
B- 11,4 cm
C- 114 cm
D- 5,7 cm
8 - Quel temps met la terre pour tourner sur elle même de 45° ? Explication
A- 6 h
B- 2 h
C- 3 h
D- 24 h
9 - En ULM, un pilote peut se poser sur une plate-forme occasionnelle : Explication
A- à condition d'avoir des pneus basse pression
B- sans condition
C- c'est strictement interdit
D- c'est vrai, à condition d'avoir l'autorisation du propriétaire et de respecter les interdictions de zone réglementaires
10 - Un avion dispose des feux de navigation suivants, depuis la place pilote : Explication
A- feu rouge à gauche, vert à droite, blanc derrière
B- feu blanc vers l'avant, rouge vers l'arrière
C- feu rouge à gauche, vert à droite, blanc derrière, tous clignotants
D- feu rouge à droite, vert à gauche, blanc derrière
11 - Un vol IFR est : Explication
A- effectué sous le régime d'un vol aux instruments
B- intérieur aux frontières réglementaires
C- effectué sous le régime d'un vol inhabituel
D- effectué toujours de nuit
12 - A la radio, un avion immatriculé F-BJFU s'épelle : Explication
A- François - Bernard - Jean - François - Ursule
B- Fox trot - Bravo - Juliette - Fox trot - Uniforme
C- France - Bravo - Juliette - Fox trot - Uniforme
D- effe - bé - ji - effe - hu (en phonétique)
13 - Avant de partir un pilote : Explication
A- doit prendre connaissance de la dernière météo
B- doit prendre connaissance de la dernière météo et l'avoir par écrit
C- n'en a pas besoin puisqu'il reste dans la région
D- n'en a pas besoin puisqu'il fait beau
14 - En vol, lorsque deux avions sont face à face : Explication
A- chaque aéronef doit virer à droite
B- le plus léger doit s'arrêter pour laisser le passage à l'autre
C- ils doivent faire demi-tour
D- aucune des réponses ne convient
15 - Quel est l'ordre de priorité entre aéronefs de performances différentes : Explication
A- planeur, avions en formation, avion seul, remorqueur, ballon
B- ballon, planeur, remorqueur, avions en formation, avion seul
C- avion seul, planeur, ballon, remorqueur, avions en formation
D- avions en formation, avion seul, ballon, planeur, remorqueur
16 - Les indications d'un V.O.R. ont pour référence le nord : Explication
A- magnétique
B- géographique
C- vrai
D- compas
17 - Les zones interdites sont signalées sur les cartes à l'usage du pilote par la lettre : Explication
A- D
B- R
C- A
D- P
18 - La définition correcte de la nuit aéronautique en France est : Explication
A- la nuit aéronautique commence 30 mn après le coucher du soleil et se termine 30 mn avant son lever
B- la nuit aéronautique commence 30 mn avant le coucher du soleil et se termine 30 mn après son lever
C- la nuit aéronautique commence 20 mn après le coucher du soleil et se termine 20 mn avant son lever
D- la nuit aéronautique commence 30 mn après le coucher du soleil et se termine 30 mn après son lever
19 - Pour suivre une route vraie au 140° avec une dérive de 10° droite, une déclinaison de 2° ouest, et une déviation de -3°, quel cap compas faut-il adopter : Explication
A- 140
B- 120
C- 135
D- 150
20 - La navigation à l'estime consiste : Explication
A- à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol
B- à déterminer le cap à prendre et l'heure estimée d'arrivée sur un point caractéristique ou un aérodrome
C- à estimer sa position à l'aide d'un V.O.R.
D- à estimer sa position à l'aide d'un GONIO
