Annales du B.I.A.

A- par la longueur de son antenne

B- par la fréquence de vibration de son quartz

C- par le bouton du potentiomètre utilisé pendant le vol

D- par la tension de la pile au lithium

A- le diamètre est de 8 pouces, le pas est de 4 pouces

B- le diamètre est de 4 pouces, le pas est de 8 pouces

C- l'épaisseur est de 8 mm au moyeu et de 4 mm en bout de pale

D- vous pouvez l'équiper avec un moteur de 8 cm³ ou de 4 cm³

A- 172 km/h

B- 82 m/s

C- 60 cm/s

D- 0,5 m/s

A- vent de travers

B- face au soleil

C- face à vous

D- face au vent

A- doit être plié 3 fois pour être collé ce qui augmente sa résistance mécanique

B- est formé de 3 couches de bois contrecollées

C- n'est pas utilisé en aéromodélisme car trop dense

D- s'utilise uniquement pour les bâtis moteurs et les clés d'ailes

A- d'être plus robuste

B- d'être plus porteur

C- de ne pas être perturbé par le flux d'air de l'aile (déflexion)

D- d'être plus lourd

A- 0 et 15 % de la corde

B- 20 et 40 % de la corde

C- 50 et 60 % de la corde

D- 60 et 80 % de la corde

A- réaliser un moteur à explosion pour modèle réduit

B- utiliser l'élastique comme moyen de propulsion pour modèle réduit

C- effectuer un looping avec un hélicoptère modèle réduit

D- aucune des réponses ci-dessus n'est exacte

A- masse < 12 kg et cylindrée moteur < 50 cm³

B- envergure < 3 mètres et cylindrée moteur < 50 cm³

C- masse < 12 kg et envergure < 3 mètres

D- masse < 12 kg, envergure < 3 mètres et cylindrée moteur < 50 cm³

A- de la commande d'anti-couple

B- du manche cyclique longitudinal

C- du manche cyclique latéral

D- de b et c conjugués

A- en avant du centre de gravité de l'appareil

B- au même niveau que le centre de gravité de l'appareil

C- légèrement en arrière du centre de gravité de l'appareil

D- au niveau du bord de fuite de l'aile

A- le saumon d'aile

B- l'emplanture de l'aile

C- le bord d'attaque

D- le bord de fuite

A- un longeron

B- une nervure

C- un coffrage

D- un couple

A- ne pas décrocher et perdre de l'altitude régulièrement en restant bien à plat

B- décrocher en partant sur une aile (départ en vrille)

C- décrocher et passer sur le dos

D- décrocher le nez vers le ciel, puis piquer, se rétablir en vol horizontal, puis à nouveau nez vers le ciel décrocher, etc... effectuant ainsi des oscillations dans le plan vertical

A- les ailerons

B- la dérive

C- la profondeur

D- le moteur

A- - 2 ° à - 4 °

B- autour de 0 °

C- + 6 ° à + 8 °

D- + 16 ° à + 20 °

A- méthanol

B- nitroglycérine

C- lubrifiant de synthèse ou huile de ricin

D- nitrométhane

A- perpendiculairement à la manche à air

B- parallèlement à la manche à air, dans le sens allant du "gros bout" vers le "petit bout"

C- parallèlement à la manche à air, dans le sens allant du "petit bout" vers le "gros bout"

D- le vent n'a pas d'influence sur la direction de décollage et d'atterrissage

A- dièdre nul

B- flèche positive

C- dièdre positif

D- dérive

A- les ailerons

B- la dérive

C- la profondeur

D- les volets de courbures