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1 - La corde d'un profil est : Explication ⚠️

A- la ligne d'épaisseur moyenne

B- l'envergure de l'aile

C- un fil de laine

D- le segment qui joint le bord d'attaque au bord de fuite

2 - La traînée d'une aile est la somme : Explication ⚠️

A- d'une traînée parasite et d'une traînée induite

B- d'une traînée et d'une portance

C- d'une traînée et d'un moment

D- d'une portance et d'un moment

3 - La traînée d'une aile est : Explication ⚠️

A- forte aux grands angles d'incidence

B- faible aux grands angles d'incidence

C- nulle en vol dos

D- forte sur les planeurs, faible sur les avions

4 - On considère l'aile trapézoïdale dont les dimensions sont données par le plan ci-dessous. Quel est son allongement l ? Plan d'une aile trapézoïdale Explication ⚠️

A- λ = 5

B- λ = 7,5

C- λ = 8

D- λ = 6

5 - Le volet Fowler est représenté ci-dessous en : Explication ⚠️

A- Volet Fowler

B- Volet Fowler

C- Volet Fowler

D- Volet Fowler

6 - L'angle d'incidence de l'aile est l'angle compris entre : Explication ⚠️

A- la trajectoire et l'axe longitudinal de l'avion

B- la trajectoire et l'horizontale

C- la corde de profil et l'horizontale

D- la corde de profil et la trajectoire

7 - Les ailes d'avion : Explication ⚠️

A- assurent l'équilibre longitudinal de l'avion

B- assurent la sustentation aérodynamique

C- commandent la rotation de l'avion autour de l'axe de roulis

D- les réponses "a" et "c" sont exactes

8 - On considère un avion pesant 24 000 newtons dont la surface alaire est de 20 m², et on prend une masse volumique d'air r = 1,2 Kg/m³. On rappelle la formule : Portance = ½ ρ V² S Cz. Si l'avion vole à 100 m/s, son Cz vaut : Explication ⚠️

A- 0,1

B- 0,2

C- 0,4

D- 0,8

9 - Sur la polaire d'aile dessinée ci-contre, on appelle point de finesse maximale : Explication

A- le point A

B- le point B

C- le point C

D- le point D

10 - Parmi les compensateurs désignés ci-dessous quels sont ceux qui sont des compensateurs d'évolution ? Explication ⚠️

A- le P.H.R., le Trim et TAB automatique

B- le Trim, les gouvernes à axe déporté, le TAB automatique

C- les gouvernes à axe déporté, le TAB automatique, les gouvernes à bec débordant

D- le TAB automatique, les gouvernes à bec débordant, le Trim

11 - Un planeur a une finesse de 40 (en air calme) à la vitesse de 108 km/h. Sa vitesse verticale de chute est de : Explication ⚠️

A- 40 km/h

B- 40 m/s

C- 1,08 m/s

D- 0,75 m/s

12 - Le lacet inverse est dû à : Explication ⚠️

A- une traînée plus importante de la demi aile située à l'intérieur du virage

B- une augmentation de traînée plus importante du côté de l'aileron abaissé que du coté de l'aileron levé

C- la nervosité ou à l'émotivité du pilote

D- la position "vol dos"

13 - La gouverne de profondeur est une partie mobile : Explication ⚠️

A- de l'empennage horizontal qui permet de contrôler l'équilibre longitudinal de l'avion

B- de l'aile qui fait partie des systèmes hypersustentateurs

C- de l'empennage vertical qui permet la stabilisation latérale automatique

D- commandée par le palonnier lors des virages ou pour " décraber " à l'atterrissage

14 - Parmi les éléments ci-dessous quels sont ceux qui améliorent la stabilité ? Explication ⚠️

A- la dérive de l'avion, et le radôme conique

B- la dérive de l'avion et le dièdre positif de l'aile

C- le dièdre négatif, la flèche de l'aile

D- la dérive et le dièdre négatif de l'aile

15 - Quel est parmi les avions ci-dessous celui qui dispose d'une aile en flèche négative ? Quatre avions Explication ⚠️

A- 1

B- 2

C- 3

D- 4

16 - Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé : Explication ⚠️

A- roulis inverse

B- lacet inverse

C- roulis induit

D- lacet induit

17 - On appelle tourbillons marginaux ou turbulence de sillage : Explication ⚠️

A- les turbulences d'air situées à l'arrière de l'avion et dues à l'hélice

B- les tourbillons d'air dus à la portance et à l'origine de la traînée induite

C- les turbulences d'air situées à l'arrière de l'avion et dues à sa pénétration dans l'air

D- aucune des réponses ci-dessus n'est exacte

18 - En vol rectiligne stabilisé en montée, le facteur de charge est : Explication ⚠️

A- égal à 1

B- négatif

C- supérieur à 1

D- compris entre 0 et 1

19 - Si un avion décroche à 100 km/h au facteur de charge n = 1, alors au facteur de charge n = 4, il décroche à : Explication ⚠️

A- 100 km/h

B- 141 km/h

C- 200 km/h

D- 400 km/h

20 - Un planeur en virage stabilisé à 60° d'inclinaison subit un facteur de charge "n" de : Explication ⚠️

A- n = -2

B- n = -1

C- n = +1

D- n = +2

Annales du B.I.A.

Aérodynamique et mécanique du vol

(B.I.A. 2001)