Annales du B.I.A.

A- 1 = nervure, 2 = couple, 3 = lisse

B- 1 = longeron, 2 = nervure, 3 = entretoise

C- 1 = poutre, 2 = traverse, 3 = semelle

D- 1 = couple, 2 = entretoise, 3 = traverse

A- la poutre longitudinale

B- le longeron d'aile

C- les nervures

D- les traverses

A- fait partie des systèmes hypersustentateurs

B- est la partie fixe de l'empennage horizontal

C- est la partie mobile de l'empennage horizontal

D- est une partie mobile de l'empennage horizontal commandée par le palonnier

A- la partie du fuselage où se trouvent pilotes et passagers

B- le fuselage

C- tout l'avion sauf les équipements et propulseurs

D- les parties mécaniques de l'avion

A- du "pied" à droite et du manche (ou volant) à droite

B- du "pied" à droite et du manche (ou volant) à gauche

C- du "pied" à gauche et cru manche (ou volant) à gauche

D- du "pied à gauche et du manche (ou volant) à droite

A- aile basse à dièdre positif et empennage papillon

B- aile médiane à dièdre positif et dérive surélevée

C- aile basse à flèche positive et empennage cruciforme

D- aile médiane à dièdre positif et empennage en T

A- le moteur s'arrête

B- on constate une baisse de régime du moteur (environ 100 tr/min de moins)

C- le moteur continue de tourner

D- tous les instruments cessent de fonctionner

A- une meilleure visibilité au roulage

B- une traînée plus faible en vol

C- une meilleure stabilité au roulage

D- les propositions a et c sont exactes

A- favorise la mise en température du moteur

B- améliore l'écoulement de l'air

C- évite le souffle hélicoïdal autour du fuselage

D- les affirmations a et c sont exactes

A- s'utilise avec grand pas au décollage et petit pas en croisière

B- permet de raccourcir la distance de décollage

C- diminue la vitesse de décrochage moteur réduit

D- est pourvue d'un pas constant

A- 2 et 4

B- 2 et 3

C- 1 et 3

D- 3 et 4

A- l'admission

B- la compression

C- l'échappement

D- la combustion-détente

A- provoquer un givrage carburateur

B- augmenter la puissance utile

C- appauvrir le mélange

D- enrichir le mélange

A- sert à compresser l'air admis dans les cylindres d'un moteur à pistons

B- augmente la pression aux injecteurs d'un moteur à pistons à injection

C- est une turbomachine sans turbine couplée à une hélice

D- est un propulseur sans hélice

A- d'améliorer la combustion et d'augmenter la sécurité en vol

B- de diminuer l'usure des bougies

C- de réduire la consommation de carburant

D- de régler la consommation électrique

A- la vitesse propre de l'avion

B- l'altitude

C- la consommation de carburant

D- la vitesse verticale de l'avion

A- à gauche avec une assiette à cabrer de 5°

B- à gauche avec une assiette à piquer de 5°

C- à droite avec une assiette à cabrer de 5°

D- à droite avec une assiette à piquer de 5°

A- une alarme sonore

B- un repère rouge sur l'anémomètre

C- un repère placé sur l'horizon artificiel

D- un système électromagnétique qui, couplé avec l'indicateur de vitesse, provoque des vibrations dans le manche, prévenant ainsi le pilote de l'imminence du décrochage

A- l'altimètre

B- l'indicateur de virage

C- le conservateur de cap (ou directionnel)

D- aucune des propositions n'est exacte

A- normale

B- interdite en atmosphère perturbée

C- des volets hypersustentateurs

D- avec les trains sortis