Annales du B.I.A.

A- plastique adhésif

B- film thermorétractable

C- papier kraft

D- tissu de verre

A- un pas de 10 pouces et un diamètre de 6 pouces

B- un diamètre de 10 pouces et un pas de 6 pouces

C- un pas de 10 cm et un diamètre de 6 cm

D- une épaisseur de 10 mm au moyeu et de 6 mm en bout de pale

A- 4,8 V pour le récepteur et 9,6 V pour l'émetteur

B- 9,6 V pour le récepteur et 4,8 V pour l'émetteur

C- 4,8 V pour l'émetteur comme pour le récepteur

D- 9,6 A pour l'émetteur comme pour le récepteur

A- criez la fréquence que vous utilisez afin d'informer les autres modélistes présents sur le terrain d'évolution

B- utilisez le tableau de fréquences afin de voir si la fréquence que vous utilisez est disponible et si c'est le cas vous indiquez que vous utilisez cette fréquence à 1'aide du moyen utilisé dans le club

C- ne prenez aucune précaution particulière à prendre puisque maintenant, les ensembles de radio-commandes récents utilisent tous des quartz d'émission et de réception appariés

D- utilisez le tableau de fréquences afin de voir si la fréquence que vous utilisez est disponible et si ce n'est pas le cas vous modifiez la longueur de l'antenne de votre émetteur afin d'en changer la fréquence

A- de la commande d'anti-couple

B- du manche cyclique longitudinal

C- du manche cyclique latéral

D- de b et c conjugués

A- ne possède pas de charbon

B- ne possède pas de champ magnétique

C- s'utilise uniquement à vitesse constante

D- s'utilise directement sans contrôleur

A- l'angle de calage de l'aile est trop faible : rajouter une cale

B- l'empennage est placé trop loin de l'aile : le rapprocher

C- le dièdre est trop fort : enlever les cales de dièdre

D- le centre de gravité est trop arrière : lester le nez

A- est essentiellement liée à la position en hauteur de l'aile sur le fuselage (aile basse, aile médiane et aile haute)

B- augmente lorsque le centrage avance et vice-versa

C- ne dépend exclusivement que de l'efficacité de l'empennage horizontal

D- diminue lorsque le centrage avance et vice-versa

A- biconvexe symétrique

B- biconvexe dissymétrique

C- creux

D- plat

A- on augmente le V longitudinal

B- on diminue le V longitudinal

C- on augmente le calage de l'aile

D- on diminue le calage de l'empennage horizontal

A- des virages en s'éloignant de la pente

B- des virages en revenant vers la pente

C- des virages à très faible inclinaison

D- le sens et l'inclinaison n'ont pas d'importance

A- un secteur à fortes turbulences dans un endroit peu dégagé

B- l'abri d'une pente et un vent faible

C- les ascendances dynamiques du vol de pente

D- les vibrations thermiques après une pluie

A- vous lancez votre modèle de planeur car les ascendances sont plus faciles à localiser

B- vous écourtez votre vol malgré les ascendances faciles à détecter

C- vous ne vous souciez pas de ce type de nuage car la structure de votre modèle comporte beaucoup de carbone

D- vous continuez votre vol car ce nuage ne présente pas de particularité pour l'aéro-modélisme

A- un cumulonimbus

B- un stratus

C- un cumulus

D- un cirrus

A- la bande des 72.000 à 72.250 MHz

B- la bande des 35.000 à 35.999 MHz

C- la bande des 41.000 à 41.200 MHz

D- la bande des 41.000 à 41.100 MHz

A- masse < 12 kg et cylindrée moteur < 50 cm³

B- envergure < 3 mètres et cylindrée moteur < 50 cm³

C- masse < 12 kg et envergure < 3 mètres

D- masse < 12 kg, envergure < 3 mètres et cylindrée moteur < 50 cm³

A- votre licence suffit

B- votre assurance suffit

C- vous n'avez besoin de rien

D- vous devez demander l'autorisation au propriétaire du terrain

A- 1953

B- 1954

C- 1955

D- 1956

A- réaliser un moteur à explosion pour les modèles réduits

B- utiliser l'élastique comme moyen de propulsion pour modèles réduits

C- effectuer un looping avec un hélicoptère modèle réduit

D- aucune des réponses ci-dessus n'est exacte

A- autrichienne

B- allemande

C- française

D- américaine