Annales du B.I.A.

A- de l'acétone

B- du catalyseur

C- de l'époxy

D- du bore

A- en avant du centre de gravité de l'appareil

B- au même niveau que le centre de gravité de l'appareil

C- légèrement en arrière du centre de gravité de l'appareil

D- au niveau du bord de fuite de l'aile

A- l'envergure par la corde d'emplanture

B- l'envergure par la corde moyenne

C- l'envergure par la longueur du fuselage

D- la corde d'emplanture par la corde d'extrémité

A- 1,5 kg/m³

B- 15 kg/m³

C- 150 kg/m³

D- 1500 kg/m³

A- cabrer pour faciliter la montée de l'avion

B- cabrer pour compenser l'effet gyroscopique au décollage

C- piquer pour empêcher l'avion de se cabrer plein gaz

D- piquer pour dégager les empennages du souffle hélicoïdal de l'hélice

A- horizontales

B- verticales

C- obliques vers l'avant

D- obliques vers l'arrière

A- la longueur de son antenne

B- la fréquence de vibration de son quartz

C- le bouton du potentiomètre utilisé pendant le vol

D- la tension de la pile au lithium

A- le diamètre est de 8 pouces, le pas est de 4 pouces

B- le diamètre est de 4 pouces, le pas est de 8 pouces

C- l'épaisseur est de 8 mm au moyeu et de 4 mm en bout de pale

D- vous pouvez l'équiper avec un moteur de 8 cm³ ou de 4 cm³

A- 172 km / h

B- 82 m / s

C- 60 cm / s

D- 0,5 m / s

A- la trajectoire et l'axe longitudinal de l'aile

B- la trajectoire et l'horizontale

C- la corde de profil et l'horizontale

D- la corde de profil et l'axe longitudinal de l'avion

A- face au public

B- dos au public

C- indifféremment

D- je ne sais pas

A- n'est pas obligatoire

B- est obligatoire et délivrée par le Président du club

C- est obligatoire et délivrée par la fédération

D- est obligatoire et délivrée par l'aviation civile

A- des avions de vol circulaire ultra-légers

B- des avions à moteur thermique ultra-légers

C- des avions à moteur caoutchouc de 33,1 cm d'envergure

D- des planeurs ultra-légers de 50 g

A- 25 mètres

B- 50 mètres

C- 100 mètres

D- 150 mètres

A- catégorie 1

B- catégorie 2

C- catégorie 3

D- catégorie "drône"

A- la bande des 72.000 à 72.250 MHz

B- la bande des 35.000 à 35.999 MHz

C- la bande des 41.000 à 42.000 MHz

D- la bande des 41.000 à 41.100 MHz

A- il faut mieux effectuer les virages en s'éloignant de la pente

B- il faut mieux effectuer les virages en revenant vers la pente

C- il faut mieux effectuer les virages à très faible inclinaison

D- le sens et l'inclinaison du virage n'a pas d'importance

A- l'angle de calage de l'aile est trop faible : rajouter une cale

B- l'empennage est placé trop loin de l'aile : le rapprocher

C- le dièdre est trop fort : enlever les cales du dièdre

D- le centre de gravité est trop arrière : lester le nez

A- les ailerons

B- la dérive

C- la profondeur

D- les volets de courbure

A- réaliser un moteur à explosion pour les modèles réduits

B- utiliser l'élastique comme moyen de propulsion pour modèles réduits

C- effectuer un looping avec un hélicoptère modèle réduit

D- aucune des réponse ci-dessus n'est exacte