Annales du B.I.A.

A- I.F.R.

B- V.F.E.

C- V.M.C.

D- I.M.C.

A- 1 km

B- 1,5 NM

C- 1 500 ft

D- 1 500 m

A- au coucher du soleil

B- 30 min avant le coucher du soleil

C- 30 min après le coucher du soleil

D- en fonction des conditions météorologiques

A- 500 m au dessus du sol ou de l'eau

B- 1000 ft au dessus du sol ou de l'eau

C- 500 ft au dessus du sol ou de l'eau

D- il n'y a pas de hauteur minimale

A- peut servir à atterrir et à décoller

B- peut servir à l'atterrissage et au décollage, auquel cas cela sera spécifié sur la carte d'aérodrome

C- ne sert qu'aux déplacements au sol de l'aéronef, ou roulage

D- est un service de taxi sur certains aéroports

A- le QNH

B- l'isobare 1013,25 hPa

C- la pression au niveau de la mer

D- la pression au sol (QFE)

A- vols de planeurs en cours sur l'aérodrome

B- vols de canadairs en cours sur l'aérodrome

C- le TWY ne peut être utilisé

D- l'atterrissage est interdit

A- d'avoir des pneus "basse pression"

B- d'avoir l'autorisation du maire

C- d'avoir l'autorisation du propriétaire et de respecter les interdictions de zone réglementaires

D- sans condition

A- obligatoirement par le commandant de bord avant chaque vol

B- le matin par le mécanicien

C- une seule fois par jour avant le premier vol

D- uniquement après une réparation

A- les vols IFR seulement

B- tous les vols IFR et VFR

C- les vols VFR seulement

D- les vols IFR et les vols VFR hors circuit d'aérodrome

A- 1 / 50 000

B- 1 / 200 000

C- 1 / 500 000

D- 1 / 1 000 000

A- 6 heures

B- 3 heures

C- 2 heures

D- 1 heure

A- à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol

B- à suivre les indications du compas

C- à suivre les indications de l'aiguille du récepteur VOR

D- à demander son chemin par radio VHF

A- le cap

B- la déclinaison

C- la dérive

D- la route

A- plus tôt qu'à Paris

B- plus tard qu'à Paris

C- à la même heure qu'à Paris

D- cela dépend de la saison

A- 09 h 30 min

B- 10 h 00 min

C- 09 h 50 min

D- 9 h 12 min

A- pneumatique

B- électronique fonctionnant avec un radar

C- jouant le même rôle qu'un transpondeur

D- de radionavigation qui permet au pilote de se situer par rapport à une balise

A- d'effectuer un vol sans visibilité

B- d'identifier et de suivre un vol à l'aide d'un radar sol

C- la pratique du VFR en haute altitude

D- de recevoir des informations météorologiques en vol (VOLMET)

A- la vision

B- les oreilles internes

C- les muscles

D- les 3 propositions ci-dessus sont exactes

A- après un délai de 48 h

B- immédiatement

C- après un délai de 12 h

D- après un délai de 24 h