Annales du B.I.A.

A- assure la stabilité de roulis au roulage

B- évite la mise en pylône d'un modèle à train tricycle

C- s'appelle également angle de déport

D- est un angle dont le sommet est le centre de gravité du modèle

A- d'augmenter le bras de levier du disque de servo

B- de diminuer le bras de levier du disque de servo

C- de diminuer le bras de levier du palonnier sur la gouverne

D- de raccourcir la tige de commande

A- le roder

B- l'utiliser immédiatement au maximum de ses capacités

C- le faire chauffer quelques secondes dès sa première utilisation

D- changer les charbons à la fin du rodage

A- Ni-Cd uniquement

B- Ni-Cd et les Ni-Mh

C- Ni-Cd et les Li-Po

D- Ni-Mh et les Li-Po

A- de maintenir un écoulement de l'air symétrique autour du modèle

B- d'éviter le roulis induit

C- de modifier la trajectoire en vol, dans le plan vertical

D- d'indiquer la direction du modèle

A- gérer la trajectoire (temps de montée, virage, déthermalisation…)

B- limiter le temps de fonctionnement de la radio à la phase de montée

C- permettre à tous les concurrents d'avoir le même temps d'attente avant le lancer

D- mesurer le temps de vol afin d'établir un temps moyen pour le classement

A- 3 ensembles montés en série et comprenant chacun 2 éléments en parallèle

B- 3 ensembles montés en parallèle et comprenant chacun 2 éléments en série

C- 2 ensembles montés en parallèle et comprenant chacun 3 éléments en série

D- 2 ensembles montés en série et comprenant chacun 3 éléments en parallèle

A- égal à la flèche

B- l'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif

C- aussi appelé l'assiette de l'avion

D- le calage de l'aile par rapport au fuselage

A- plus grande augmentation de traînée de l'aileron levé

B- plus grande augmentation de traînée de l'aileron abaissé

C- nervosité ou à l'émotivité du pilote

D- position "vol dos"

A- la charge (radio, carburant…) que peut emporter le modèle

B- le rapport : surface portante / poids du modèle

C- le rapport : poids du modèle / surface portante

D- le type de charge, spécifique aux nouveaux accumulateurs Li-Po

A- sont utilisées pour lester les extrémités de l'aile

B- améliorent l'esthétique

C- ne sont utiles que sur un modèle de planeur

D- diminue la traînée induite

A- l'avant d'un front chaud

B- l'arrière d'un front chaud

C- l'avant d'un front froid

D- l'arrière d'un front froid

A- cumulonimbus

B- cirrostratus

C- cirrocumulus

D- altostratus

A- cumuliformes

B- stratiformes

C- cruciformes

D- cirriformes

A- conduction

B- coalescence

C- subsidence

D- convection

A- la Fédération Française Aéronautique

B- l'Aéro-Club de France

C- la Fédération Française d'Aéro-Modélisme

D- la F.A.I.

A- masse ≤ 12 kg et cylindrée moteur ≤ 50 cm³

B- envergure < 3 mètres et cylindrée moteur < 50 cm³

C- masse < 12 kg et envergure < 3 mètres

D- masse < 12 kg, envergure < 3 mètres et cylindrée moteur < 50 cm³

A- les fréquences sont définies chaque année par la FFAM

B- les aéromodélistes peuvent utiliser toutes les fréquences en prévenant l'ART

C- seules les fréquences à partir de 41.110 et 72.500 sont autorisées

D- 41.000 MHz à 41.100 MHz de 10 en 10 kHz

A- face au public

B- dos au public

C- indifféremment par rapport au public

D- face au public pour faire passer son modèle au dessus du public lors du largage de parachute

A- pendant la seconde guerre mondiale

B- entre les deux guerres mondiales

C- avant la première guerre mondiale

D- au début des années 1970