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1 - Sur un avion léger à train classique, les palonniers commandent : Explication
A- la gouverne de direction
B- les ailerons
C- la gouverne de profondeur
D- l'orientation de la roulette de nez
2 - Parmi les dispositifs suivants, lequel n'est pas un dispositif hypersustentateur : Explication
A- les volets Fowler
B- les aérofreins
C- les becs de bord d'attaque
D- les volets à fente
3 - Un Karman est : Explication
A- un célèbre appareil de compétition utilisé dons les courses de vitesse aux USA (courses de pylônes)
B- un carénage d'emplanture optimisant l'écoulement de l'air
C- un chariot de déplacement d'aéronef lourd sur les aires de parking des aéroports
D- un dirigeable gonflé au sulfure d'hydrogène
4 - Parmi les éléments ci-après, lequel n'est pas un constituant de la cellule : Explication
A- le fuselage
B- les empennages
C- l'aile
D- l'avionique
5 - Dans une aile d'avion, les efforts de flexion sont encaissés par : Explication
A- les lisses
B- le longeron d'aile
C- les nervures
D- les traverses
6 - L'emplanture d'une aile est : Explication
A- la partie assurant la jonction aile-fuselage
B- l'extrémité de l'aile également appelée "saumon"
C- le dessous de l'aile
D- le logement des aérofreins
7 - Un parapente est constitué : Explication
A- d'une voile souple
B- de suspentes
C- d'une sellette de pilotage
D- les trois propositions ci-dessus sont exactes
8 - A bord des avions légers, on rencontre souvent une alimentation électrique en : Explication
A- 220 volts
B- 110 volts
C- 12 volts
D- 50 Hz
9 - Un train d'atterrissage classique comprend : Explication
A- deux atterrisseurs principaux et une roulette de queue
B- deux atterrisseurs principaux et une roulette de nez
C- deux atterrisseurs principaux et une roulette de nez non orientable
D- un atterrisseur principal et deux balancines
10 - La pompe de gavage du circuit de carburant d'un avion léger à moteur à pistons : Explication
A- est une pompe de secours
B- fonctionne électriquement
C- fonctionne mécaniquement
D- les propositions a et b sont exactes
11 - Sur une hélice à vitesse constante, le "plein régime" (petit calage d'hélice) est utilisé pour le : Explication
A- vol en croisière
B- vol à haute altitude
C- décollage
D- vol à grande vitesse
12 - Le cône d'hélice : Explication
A- améliore l'écoulement de l'air
B- favorise le refroidissement du moteur
C- évite le souffle hélicoïdal autour du fuselage
D- les affirmations a et b sont exactes
13 - Quel matériau n'est pas utilisé pour la réalisation d'une hélice d'avion léger ou ULM : Explication
A- alliage tungstène-céramique
B- en bois
C- alliage d'aluminium
D- composite à fibres de carbone
14 - Sous certaines conditions de température et d'humidité, on utilise le réchauffage du carburateur pour : Explication
A- réchauffer l'air entrant dons la cabine
B- éviter le givrage du carburant contenu dans la cuve du carburateur
C- vaporiser l'essence injectée dons le circuit d'admission du moteur
D- éviter le givrage autour du papillon d'admission
15 - Lorsqu'un avion s'élève, la diminution de la densité de l'air aura tendance à : Explication
A- provoquer un givrage carburateur
B- augmenter la puissance utile
C- appauvrir le mélange
D- enrichir le mélange
16 - Durant un cycle de fonctionnement d'un moteur à pistons, le seul temps qui produit de l'énergie mécanique utile pour la propulsion est : Explication
A- l'admission
B- la compression
C- l'échappement
D- la combustion-détente
17 - Un turbopropulseur a pour rôle de : Explication
A- compresser l'air admis dans les cylindres d'un moteur à pistons
B- augmenter la pression aux injecteurs d'un moteur à pistons à injection
C- entraîner une hélice
D- servir de génératrice auxiliaire
18 - Une prise de pression statique obstruée : Explication
A- entraîne des indications fausses du variomètre et de l'altimètre
B- perturbe l'indication de l'horizon artificiel
C- perturbe l'indication du conservateur de caps (directionnel)
D- est sans effet
19 - L'un de ces instruments de bord n'utilise pas de gyroscope pour son fonctionnement. Il s'agit : Explication
A- de l'indicateur de virage
B- de l'horizon artificiel
C- du conservateur de cap
D- du compas magnétique
20 - L'anémomètre est un instrument essentiel : Explication
A- pour la navigation malgré l'erreur due à la variation de densité de l'air en altitude
B- pour le vol aux basses vitesses car son information peut éviter au pilote de faire décrocher son avion
C- au décollage pour savoir quand l'appareil est capable de s'élever
D- toutes les propositions ci-dessus sont exactes
