Annales du B.I.A.

A- la gouverne de direction

B- les ailerons

C- la gouverne de profondeur

D- l'orientation de la roulette de nez

A- les volets Fowler

B- les aérofreins

C- les becs de bord d'attaque

D- les volets à fente

A- un célèbre appareil de compétition utilisé dons les courses de vitesse aux USA (courses de pylônes)

B- un carénage d'emplanture optimisant l'écoulement de l'air

C- un chariot de déplacement d'aéronef lourd sur les aires de parking des aéroports

D- un dirigeable gonflé au sulfure d'hydrogène

A- le fuselage

B- les empennages

C- l'aile

D- l'avionique

A- les lisses

B- le longeron d'aile

C- les nervures

D- les traverses

A- la partie assurant la jonction aile-fuselage

B- l'extrémité de l'aile également appelée "saumon"

C- le dessous de l'aile

D- le logement des aérofreins

A- d'une voile souple

B- de suspentes

C- d'une sellette de pilotage

D- les trois propositions ci-dessus sont exactes

A- 220 volts

B- 110 volts

C- 12 volts

D- 50 Hz

A- deux atterrisseurs principaux et une roulette de queue

B- deux atterrisseurs principaux et une roulette de nez

C- deux atterrisseurs principaux et une roulette de nez non orientable

D- un atterrisseur principal et deux balancines

A- est une pompe de secours

B- fonctionne électriquement

C- fonctionne mécaniquement

D- les propositions a et b sont exactes

A- vol en croisière

B- vol à haute altitude

C- décollage

D- vol à grande vitesse

A- améliore l'écoulement de l'air

B- favorise le refroidissement du moteur

C- évite le souffle hélicoïdal autour du fuselage

D- les affirmations a et b sont exactes

A- alliage tungstène-céramique

B- en bois

C- alliage d'aluminium

D- composite à fibres de carbone

A- réchauffer l'air entrant dons la cabine

B- éviter le givrage du carburant contenu dans la cuve du carburateur

C- vaporiser l'essence injectée dons le circuit d'admission du moteur

D- éviter le givrage autour du papillon d'admission

A- provoquer un givrage carburateur

B- augmenter la puissance utile

C- appauvrir le mélange

D- enrichir le mélange

A- l'admission

B- la compression

C- l'échappement

D- la combustion-détente

A- compresser l'air admis dans les cylindres d'un moteur à pistons

B- augmenter la pression aux injecteurs d'un moteur à pistons à injection

C- entraîner une hélice

D- servir de génératrice auxiliaire

A- entraîne des indications fausses du variomètre et de l'altimètre

B- perturbe l'indication de l'horizon artificiel

C- perturbe l'indication du conservateur de caps (directionnel)

D- est sans effet

A- de l'indicateur de virage

B- de l'horizon artificiel

C- du conservateur de cap

D- du compas magnétique

A- pour la navigation malgré l'erreur due à la variation de densité de l'air en altitude

B- pour le vol aux basses vitesses car son information peut éviter au pilote de faire décrocher son avion

C- au décollage pour savoir quand l'appareil est capable de s'élever

D- toutes les propositions ci-dessus sont exactes