Annales du B.I.A.

A- FL 35, FL 40 et FL 45

B- FL 45, FL 55 et FL 65

C- FL 45, FL 65 et FL 85

D- FL 55, FL 75 et FL 95

A- I.F.R.

B- V.F.E.

C- V.M.C.

D- I.M.C.

A- le plus manœuvrant dégage

B- ils doivent faire demi tour

C- chacun doit dégager sur sa droite

D- le moins rapide passe en dessous

A- les avions

B- les hélicoptères

C- les planeurs

D- tous types d'aéronefs

A- 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil

B- 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil

C- 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil

D- 2 heures après le coucher du soleil

A- étape de base, montée initiale, dernier virage et vent arrière

B- vent arrière, étape de base, montée initiale, vent traversier, dernier virage et finale

C- montée initiale, vent arrière, étape de base, dernier virage et finale

D- montée initiale, étape de base, vent traversier, vent arrière, dernier virage et finale

A- de prendre le plus d'altitude possible sur une distance donnée

B- d'obtenir le meilleur compromis vitesse propre, vitesse verticale

C- d'atteindre une altitude donnée en un temps minimal

D- les propositions a et c sont exactes

A- obligatoirement par le commandant de bord avant chaque vol

B- le matin par le mécanicien

C- une seule fois par jour avant le premier vol

D- uniquement après une réparation

A- SIGMET

B- VOLMET

C- NOTAM

D- ATIS

A- d'effectuer le vol, cet équipement n'étant pas indispensable pour votre navigation

B- d'alerter le chef mécanicien pour avoir son avis et décoller ensuite

C- d'annuler le vol, votre aéronef n'étant pas en état de voler

D- de maintenir le vol en prévoyant de limiter la consommation électrique

A- d'aérodromes avec leurs consignes

B- de la France

C- des organismes de l'aviation civile

D- à projection Lambert conformes

A- 0° à 180° et les longitudes de 0° à 90°

B- 0° à 90° et les longitudes de 0° à 360°

C- 0° à 90° et les longitudes de 0° à 180°

D- 0° à 180° et les longitudes de 0° à 360°

A- 1 kilomètre

B- 60 NM

C- 1 NM

D- 60 kilomètres

A- à suivre les lignes naturelles caractéristiques du sol

B- à suivre les indications du compas

C- à suivre les indications de l'aiguille du récepteur VOR

D- à demander son chemin par radio VHF

A- 2 minutes 30 secondes

B- 5 minutes

C- 25 minutes

D- 50 minutes

A- feu rouge à gauche, vert à droite, blanc derrière

B- feu blanc vers l'avant, rouge vers l'arrière, feu rouge à gauche

C- feu rouge à gauche, vert à droite, blanc derrière, tous clignotants

D- feu rouge à droite, vert à gauche, blanc derrière

A- d'effectuer un vol sans visibilité

B- d'identifier et de suivre un vol à l'aide d'un radar

C- de pratiquer le vol VFR en haute altitude

D- de recevoir des informations météorologiques en vol (VOLMET)

A- s'assurer que l'appareil est homologué pour les conditions du vol projeté

B- avoir une connaissance suffisante de l'équipement utilisé

C- mettre régulièrement à jour la base de données

D- toutes les propositions sont exactes

A- anoxémie d'altitude ou défaut d'oxygénation due à l'altitude

B- l'asphyxie due aux accélérations transversales intenses

C- la "suffocation" d'un sujet stressé

D- aucune des propositions ci-dessus n'est exacte

A- les articulations

B- les oreilles

C- l'estomac

D- le cerveau