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1 - A quel croquis est associé la légende correcte ? Explication
A- profil en lisse
B- volet braqué
C- bec sorti
D- volet Fowler sorti
2 - On considère un avion pesant 24 000 newtons dont la surface alaire est de 20 m², et on prend une masse volumique d'air ρ = 1,2 kg/m³. On rappelle la formule : Portance = 1/2 ρ V² S Cz. Si l'avion vole à 100 m/s, son Cz vaut : Explication
A- 0,1
B- 0,2
C- 0,4
D- 0,8
3 - L'allongement d'une aile est : Explication
A- le rapport entre l'envergure et la profondeur moyenne de l'aile
B- le rapport entre la longueur du fuselage et l'épaisseur de l'aile
C- proportionnel à la surface de l'aile
D- égal à la longueur de l'aile
4 - En phase d'atterrissage, le pilote sort les volets hypersustentateurs. L'effet sera : Explication
A- diminution de la vitesse
B- augmentation de la traînée
C- augmentation instantanée du taux de descente
D- les réponses a et b sont exactes
5 - En vol horizontal stabilisé, quelle est la proposition exacte la plus complète ? Explication
A- l'intrados de l'aile est le siège d'une surpression
B- l'aile est "décrochée"
C- l'extrados de l'aile est le siège d'une dépression
D- les propositions a et c sont exactes
6 - Le décrochage se produit toujours à : Explication
A- la même vitesse
B- la même inclinaison
C- la même incidence
D- la même assiette
7 - La finesse est définie par le rapport : Explication
A- vitesse horizontale / vitesse verticale
B- distance horizontale parcourue / hauteur perdue
C- portance / traînée
D- les trois propositions précédentes sont exactes
8 - La traînée induite d'une aile : Explication
A- augmente avec l'allongement
B- diminue quand la portance augmente
C- est une des conséquences de la présence de moucherons collés sur le bord d'attaque
D- est une conséquence des différences de pressions entre intrados et extrados
9 - Les winglets servent à : Explication
A- augmenter la traînée de l'aile
B- diminuer la stabilité en lacet
C- turbuler l'écoulement de l'air sur les ailes
D- diminuer la traînée induite
10 - Sur la polaire d'aile dessinée ci-contre, on appelle point de finesse maximale : Explication
A- le point A
B- le point B
C- le point C
D- le point D
11 - La symétrie du vol de l'avion est gérée par la manœuvre suivante : Explication
A- le déplacement latéral du manche
B- action conjuguée palonnier/gouverne de direction
C- le réglage de la puissance du moteur
D- le déplacement d'avant en arrière du manche
12 - L'effet du souffle hélicoïdal d'une hélice de propulseur peut être compensée par : Explication
A- le pilote qui agit sur la gouverne de direction
B- commande dissymétrique des ailerons
C- calage déporté de la dérive par rapport à l'axe de roulis
D- les réponses a et c sont exactes
13 - Classer les avions ci-dessous dans l'ordre du plus stable au moins stable : Explication
A- 1, 2, 3, 4
B- 3, 1, 4, 2
C- 1, 3, 4, 2
D- 3, 4, 2, 1
14 - Mesuré sur la corde du profil d'aile à partir du bord d'attaque, le foyer est situé : Explication
A- au centre de poussée de l'aile
B- en avant du centre de poussée de l'aile
C- en arrière du centre de poussée de l'aile
D- au bord d'attaque
15 - Lorsqu'un avion est centré avant : Explication
A- sa stabilité augmente et sa maniabilité diminue
B- sa stabilité et sa maniabilité diminuent
C- sa manœuvrabilité augmente
D- sa stabilité et sa maniabilité augmentent
16 - La vitesse de finesse maximale permet de : Explication
A- rester en l'air le plus longtemps possible
B- parcourir la plus grande distance possible
C- voler le plus vite possible
D- décoller le plus court possible
17 - Sans changer les caractéristiques du profil, plus l'allongement d'une aile est grand : Explication
A- plus les tourbillons marginaux sont faibles
B- plus la traînée induite est faible
C- plus la finesse est grande
D- toutes les propositions sont exactes
18 - Dans le cas d'un virage très serré, le facteur de charge d'un avion atteint la valeur +2,5. Le pilote, dont le poids réel est 800 N (sa masse est proche de 80 kg) : Explication
A- a un poids apparent égal à 320 N
B- ne ressent aucun effet dû au virage
C- a un poids apparent égal à 2000 N
D- perd forcément connaissance
19 - Parmi les situations suivantes, quelle est la moins dangereuse pour un avion en approche finale ? Explication
A- dérapage
B- glissade
C- vitesse proche de la vitesse de décrochage
D- virage à forte inclinaison
20 - La distance de décollage : Explication
A- est plus courte en configuration lisse
B- est plus courte lorsque les volets sont entièrement sortis
C- est définie comme la distance nécessaire à un avion pour passer 15 m de hauteur au décollage
D- les réponses b et c sont exactes
