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1 - La gouverne de direction est une surface :

A- fixe et horizontale placée à l'arrière de l'avion

B- mobile et verticale placée à l'arrière de l'avion

C- mobile et située à l'extrémité de chaque demi-aile

D- fixe et verticale placée à l'arrière de l'avion

2 - Identifier les éléments 1, 2 et 3 de la structure : Structure d'aile

A- 1 = nervure, 2 = couple, 3 = lisse

B- 1 = longeron, 2 = nervure, 3 = entretoise

C- 1 = poutre, 2 = traverse, 3 = semelle

D- 1 = couple, 2 = entretoise, 3 = traverse

3 - Pour déterminer l'envergure de cet avion, vous effectuez la somme des longueurs suivantes : Avion

A- A + A

B- B + B

C- A + C + A

D- B + C + B

4 - Une aile rectangulaire a les caractéristiques suivantes : envergure 10 mètres, longueur de la corde 1 mètre. Son allongement est :

A- 50

B- 5

C- 10

D- 100

5 - Un avion qualifié de « canard » est caractérisé par :

A- la présence de becs de bord d'attaque, ayant la forme d'un bec de canard

B- son train d'atterrissage mixte (flotteurs avec roues déployables) permettant de se poser sur la terre ou sur l'eau

C- la nature de son revêtement d'aile comportant des micro-stries imitant celles des plumes d'un canard

D- une gouverne de profondeur placée en avant de l'aile

6 - La description correcte de l'avion représenté est : Avion

A- aile basse à dièdre positif et dérive surélevée

B- aile médiane à dièdre positif et empennage papillon

C- aile basse à flèche positive et empennage cruciforme

D- aile médiane à dièdre positif et empennage en T

7 - Par rapport au train d'atterrissage classique, le train d'atterrissage tricycle a pour avantage :

A- une meilleure visibilité au roulage

B- une traînée plus faible en vol

C- une meilleure stabilité au roulage

D- les propositions a et c sont exactes

8 - A bord des avions légers, on rencontre souvent une alimentation électrique en :

A- 220 volts

B- 110 volts

C- 12 volts

D- 50 Hz

9 - La pompe électrique de gavage est utilisée :

A- pour la mise en route du moteur

B- pour prévenir une panne de la pompe principale au décollage ou à l'atterrissage

C- pour lutter contre la formation de « vapor lock »

D- pour tous les cas ci-dessus

10 - La richesse du mélange :

A- augmente avec l'altitude

B- diminue avec l'altitude

C- reste constante quelle que soit l'altitude

D- varie avec la pression d'admission

11 - Un avion « Push Pull » est un avion qui est équipé :

A- d'un système de marche arrière permettant des manœuvres aisées au sol

B- d'une motorisation à deux positions (tout ou rien)

C- de deux moteurs alignés sur l'axe longitudinal, fonctionnant l'un en traction l'autre en propulsion

D- d'un pilotage automatique par GPS, enclenché par une simple pression sur un bouton situé sur le manche (push) et libéré en tirant sur ce même bouton (pull)

12 - Un des matériaux ci-dessous n'est pas utilisé pour la réalisation d'une hélice d'avion léger ou ULM. Indiquez lequel :

A- un alliage tungstène-céramique

B- le bois

C- un alliage d'aluminium

D- un composite à fibres de carbone

13 - Mettre une hélice en drapeau consiste à amener les pales dans une position telle que :

A- l'angle de calage soit nul

B- l'angle d'incidence soit maximum

C- le pas soit nul

D- l'angle de calage soit voisin de 90°

14 - Dans un turboréacteur, l'air suit le trajet suivant :

A- tuyère, turbine, chambre de combustion, compresseur

B- compresseur, chambre de combustion, turbine, tuyère

C- turbine, compresseur, chambre de combustion, tuyère

D- compresseur, tuyère, chambre de combustion, turbine

15 - La plupart des moteurs d'avions légers est équipée d'un système de double allumage qui a pour principal avantage :

A- d'améliorer la combustion et d'augmenter la sécurité en vol

B- de diminuer l'usure des bougies

C- de réduire la consommation de carburant

D- de réguler la consommation électrique

16 - Dans un moteur à pistons, le vilebrequin :

A- sert à limiter la course du cylindre

B- transmet le mouvement des soupapes aux bielles

C- transmet le mouvement des pistons aux cylindres

D- transmet le mouvement des pistons à l'arbre de l'hélice

17 - Sur le cadran de l'anémomètre, la vitesse de décrochage en configuration atterrissage « Vso », est représentée par :

A- le début de l'arc vert

B- le début de l'arc blanc

C- le début de l'arc jaune

D- un trait rouge

18 - Un variomètre permet de mesurer :

A- la vitesse propre de l'avion

B- l'altitude de l'avion

C- la vitesse verticale de l'avion

D- l'orientation de la trajectoire de l'avion

19 - Parmi ces instruments, indiquez lequel n'a pas besoin d'être réglé par le pilote avant décollage :

A- l'altimètre

B- l'indicateur de virage

C- le conservateur de cap (ou directionnel)

D- aucune des propositions n'est exacte

20 - L'avion est en vol horizontal stabilisé. Le compas magnétique dont la déviation est négligeable indique 010 ° tandis que le conservateur de cap indique 050 °. Pour suivre le cap magnétique 030 °, le pilote doit :

A- recaler son conservateur de cap et effectuer un virage de 20 ° vers la droite

B- ne pas toucher à son conservateur de cap et effectuer un virage de 20 ° vers la gauche

C- continuer sa route sans virer car la valeur moyenne de son cap est 030 °

D- on ne peut pas répondre à la question sans connaître la déclinaison locale

Annales du B.I.A.

Connaissance des aéronefs

(B.I.A. 2010)