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1 - En France, un pilote d'aéronef doit posséder un certificat médical d'aptitude physique et mentale :

A- dans tous les cas. De plus, ce certificat doit être délivré par un médecin agréé par la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile)

B- ce certificat est toujours facultatif

C- aucun certificat n'est exigible quel que soit le type d'aéronef

D- les conditions médicales dépendent du type d'aéronef à piloter

2 - La visite prévol est effectuée :

A- obligatoirement par le commandant de bord avant chaque vol

B- le matin par le mécanicien

C- une seule fois par jour avant le premier vol

D- uniquement après une réparation

3 - En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique :

A- commence 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil

B- commence 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil

C- commence 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil

D- commence 2 heures après le coucher du soleil

4 - En vol à voile, lorsque deux planeurs arrivent face à face, dont un avec la montagne sur sa droite :

A- le planeur ayant la montagne à sa droite à la priorité, il poursuit sa trajectoire

B- chacun doit dégager sur sa droite

C- le planeur ayant la montagne à sa gauche doit dégager sur sa droite

D- les réponses a et c sont exactes

5 - La piste en service est la 21. Quels caps successifs devra prendre le pilote pour effectuer un tour de piste main gauche ? (vent traversier, vent arrière, étape de base, finale)

A- 300° - 30° - 120° - 210°

B- 30° - l20° -300° - 210°

C- 120° - 30° - 300° - 210°

D- 210° - 120° - 300° - 30°

6 - Un niveau de vol (Flight Level) a pour référence :

A- le QNH

B- la pression au niveau de la mer

C- la pression standard 1013 hPa

D- la pression au sol (QFE)

7 - Un aéronef doit changer d'espace aérien, le contact radio :

A- est inutile car aucune formalité n'est requise

B- est inutile en vol à vue (VFR) et obligatoire en vol aux instruments (IR)

C- est toujours obligatoire

D- est obligatoire ou non selon les espaces concernés

8 - Un pilote effectuant un vol à vue (VFR) sur une route magnétique 200° peut adopter le niveau de vol :

A- FL 40

B- FL 50

C- FL 45

D- FL 55

9 - Sur une carte de radionavigation dont l'échelle est de 1/1 000 000 ème, 1 cm représente :

A- 10 km

B- 1 km

C- 100 m

D- 10 m

10 - Sur un méridien terrestre, un arc de 1 minute correspond à une distance de :

A- 1 mile terrestre

B- 1 mille nautique

C- 60 milles nautiques

D- 60 kilomètres

11 - La différence d'heure de coucher du soleil sur deux aérodromes séparés de 7° 30' en longitude est :

A- 1 heure

B- 15 min

C- 30 min

D- il n'y a pas de différence

12 - On détermine la position d'un point sur la surface de la Terre par sa latitude et sa longitude. Les latitudes varient de :

A- 0° à 180° et les longitudes de 0 à 90°

B- 0° à 90° et les longitudes de 0 à 360°

C- 0° à 90° et les longitudes de 0 à 180°

D- 0° à 180° et les longitudes de 0 à 360°

13 - La dérive :

A- est l'angle entre une route et un cap

B- dépend de l'orientation et de la force du vent

C- est fonction de la vitesse de l'aéronef

D- toutes les propositions sont exactes

14 - Le cheminement consiste :

A- à suivre des lignes naturelles ou artificielles du sol facilement reconnaissables

B- à suivre les indications du compas

C- à suivre les indications de l'aiguille du récepteur VOR

D- à demander son chemin par radio VHF

15 - Un avion a une vitesse sol de 120 kt, donc un facteur de base = 60/120 = 0,5. Pour parcourir une distance de 50 NM, il mettra :

A- 2 min 30 s

B- 5 min

C- 25 min

D- 50 min

16 - Lors d'un vol de nuit, vous apercevez un aéronef. Vous voyez ses feux de navigation, vert à votre gauche et rouge à votre droite. Cet aéronef :

A- suit la même route que vous

B- vient face à vous

C- vient de votre droite

D- vient de votre gauche

17 - Vous volez à bord d'un avion d'une ville A qui se trouve située par 45°N 5°W vers une ville B située par 45°N 5°E. Le soleil se couchera à la ville B :

A- plus tôt qu'à la ville A

B- plus tard qu'à la ville A

C- à la même heure qu'à la ville A

D- cela dépend de la saison

18 - Pour l'utilisation d'un GPS en vol VFR, il est conseillé :

A- de s'assurer que l'appareil est homologué pour les conditions du vol projeté

B- d'avoir une connaissance suffisante de l'équipement utilisé

C- de mettre régulièrement à jour la base de données

D- toutes les propositions sont exactes

19 - Le pilote peut se situer dans l'espace grâce aux informations fournies par :

A- la vision

B- l'oreille interne

C- les muscles

D- les 3 propositions ci-dessus sont exactes

20 - Les boissons déconseillés ou interdites avant d'entreprendre un vol sont :

A- les jus de fruits non gazeux

B- les boissons gazeuses

C- le vin de table ou les apéritifs légers

D- les propositions b et c sont exactes

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Navigation - Réglementation - Sécurité

(B.I.A. 2010)