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1 - La masse volumique du balsa est de l'ordre :

A- 1,5 kg/m³

B- 15 kg/m³

C- 150 kg/m³

D- 1500 kg/m³

2 - Sur un modèle pour modéliste débutant, l'angle de calage du moteur :

A- est positif pour faciliter la montée du modèle

B- est positif pour dégager les empennages du souffle de l'hélice

C- varie selon que l'on utilise un moteur 2 ou 4 temps

D- est négatif pour éviter que le modèle ne cabre plein gaz

3 - Un renforcement efficace des longerons peut être obtenu grâce à une âme dont les fibres sont :

A- horizontales

B- verticales

C- inclinées à 45° vers le bord marginal

D- inclinées à 45° vers l'emplanture

4 - En présence de public un pilote doit faire évoluer son modèle en se tenant :

A- dos au public

B- dans le public

C- indifféremment dos ou face au public

D- face au public

5 - Pour diminuer le débattement de la gouverne, il suffit :

A- d'augmenter le bras de levier du disque de servomoteur

B- de diminuer le bras de levier du disque de servomoteur

C- de diminuer le bras de levier du palonnier sur la gouverne

D- de raccourcir la tige de commande

6 - La résistance mécanique des bois utilisés pour la construction est plus importante dans le sens axial des fibres en :

A- flexion

B- compression

C- traction

D- torsion

7 - La résistance d'un collage est :

A- meilleure avec un film de colle fin

B- meilleure avec un film de colle épais

C- l'épaisseur du film de colle importe peu

D- meilleure si la pièce est tiède

8 - Le balsa est :

A- le coeur d'un arbre exotique

B- le cœur de n'importe quel arbre tropical avant son pourrissement

C- l'écorce d'un arbre exotique

D- un arbre exotique

9 - Un élément Li-Poly se décharge en 10 minutes lorsqu'il débite dans une résistance d'une valeur donnée. En montant un deuxième élément identique en parallèle, le temps de décharge sera de :

A- 20 minutes

B- 10 minutes

C- 5 minutes

D- 2 minutes 30 secondes

10 - Le fait qu'un modèle, réglé pour le vol horizontal, ait tendance à cabrer lorsqu'on le rétablit après un piqué sous un angle d'environ 45° est dû :

A- à un piqueur moteur insuffisant

B- à un centrage trop arrière

C- à un centrage trop avant

D- au V longitudinal nul

11 - Le dièdre d'un modèle sans aileron est généralement voisin de :

A- +6° à +8°

B- 0°

C- -2° à -4°

D- +16° à +20°

12 - Quand on avance le centre de gravité d'un modèle par rapport à sa position habituelle :

A- cela ne modifie pas le comportement du modèle

B- le modèle devient plus agréable à piloter, il « répond » plus rapidement aux commandes

C- le modèle a tendance à prendre une assiette supérieure, à se cabrer

D- le modèle devient moins maniable mais plus stable

13 - Pour inverser le sens de rotation d'un moteur "brushless" (moteur sans balais), il faut :

A- inverser le fil + et le fil — qui viennent de la batterie

B- inverser deux fils qui relient le moteur au contrôleur

C- changer le « timing »

D- l'arrêter puis le redémarrer

14 - Chaque élément des batteries Li-Po (Lithium-Polymère) possède une tension nominale de :

A- 1,2 V

B- 2,4 V

C- 3,6 V

D- 3,7 V

15 - Le positionnement du guignol de commande d'une gouverne risque de provoquer un débattement différentiel :

A- si la fixation de la commande sur palonnier est à la verticale de l'articulation de la gouverne

B- si la fixation de la commande sur le palonnier est à une distance double de celle du disque de servomoteur

C- si la fixation de la commande sur palonnier est en arrière ou en avant de l'articulation de la gouverne

D- lorsqu'il s'agit d'un empennage papillon

16 - Le principal avantage des modèles en EPP (Poly Propylène Expansée) est la :

A- souplesse qui diminue le risque de casse

B- solidité qui permet de se passer de longeron d'aile

C- légèreté par rapport à une construction en balsa

D- découpe au moyen d'un fil chauffant qui ne nécessite pas de matériel sophistiqué

17 - Lorsque vous tenez votre modèle pour vérifier le centrage, son attitude doit être :

A- franchement « cabreur » pour faciliter le décollage

B- franchement « piqueur » pour permettre les prises de vitesse au décollage

C- peu importe son attitude, le réglage des trims permettra un vol stable

D- légèrement « piqueur » pour éviter qu'il ne soit instable

18 - Avant de connecter la batterie de propulsion, vous vérifiez :

A- que le manche de gaz est en position médiane

B- que le manche de gaz est en position « ralenti »

C- que le manche de gaz est en position « plein gaz » pour bénéficier de la protection du variateur

D- la position du manche des gaz importe peu car il y a une protection de démarrage du variateur

19 - En vol, votre modèle effectue des manœuvres incohérentes :

A- vous passez plein gaz et vous prenez de la hauteur pour le cas où cela se reproduirait

B- vous vous posez immédiatement

C- sur un modèle à propulsion électrique, le variateur est en cause, vous continuez donc à voler à puissance réduite

D- vous ne vous inquiétez pas car cela est certainement dû à une turbulence

20 - Après le vol, lorsque vous arrêtez votre ensemble radio commande :

A- vous arrêtez d'abord l'émetteur

B- vous arrêtez l'émetteur et le récepteur simultanément

C- vous arrêtez d'abord le récepteur

D- il n'y a pas d'ordre particulier pour arrêter l'ensemble de radiocommande

Annales du B.I.A.

Aéromodélisme

(B.I.A. 2011)