Annales du B.I.A.

A- feu rouge à gauche, vert à droite, blanc derrière

B- feu blanc vers l'avant, rouge vers l'arrière

C- feu rouge à gauche, vert à droite, blanc derrière, tous clignotants

D- feu rouge à droite, vert à gauche, blanc derrière

A- facultatif quelles que soient les conditions de vol

B- toujours inutile

C- obligatoire pour tout vol supérieur à 1 heure

D- obligatoire pour franchir une frontière

A- un brevet de base marine

B- une licence de pilote d'avion

C- une licence de pilote avion valide et un permis côtier

D- une licence de pilote avion valide et une qualification de classe

A- étape de base - vent arrière- dernier virage - finale

B- étape de base - finale - vent arrière - dernier virage

C- vent arrière - étape de base - dernier virage - finale

D- vent arrière - finale - dernier virage - étape de base

A- le plus manœuvrant dégage

B- ils doivent faire demi tour

C- chacun doit dégager sur sa droite

D- le moins rapide passe en dessous

A- doit obtenir une clairance avant d'entrer dans cet espace

B- reçoit de la part des services une séparation dont la fréquence est indiquée sur la carte

C- n'a aucune obligation de contact radio

D- n'a pas à y pénétrer, cette classe étant interdite aux vols VFR

A- peut servir à atterrir et à décoller

B- peut servir à l'atterrissage et au décollage, auquel cas cela sera spécifié sur la carte d'aérodrome

C- ne sert qu'aux déplacements au sol de l'aéronef

D- est un service de taxi sur certains aéroports

A- réglementée

B- restreinte

C- dangereuse

D- interdite

A- le Nord Vrai et le Nord Compas

B- le Nord Géographique et le Nord Vrai

C- le Nord Vrai et le Nord Magnétique

D- le Nord Compas et le Nord Magnétique

A- 1 609 m

B- 1 km

C- 1 852 m

D- 1 000 m

A- le mètre

B- le pied

C- l'hectopascal

D- le pied / minute

A- 56 km

B- 28 Nm

C- 140 km

D- 280 km

A- 2 minutes 30 secondes

B- 5 minutes

C- 25 minutes

D- 50 minutes

A- 050 °

B- 044 °

C- 056 °

D- 230 °

A- 16 h 36

B- 16 h 46

C- 17 h 06

D- 17 h 24

A- à suivre des lignes naturelles caractéristiques du sol

B- à suivre les indications du compas

C- à suivre les indications de l'aiguille du récepteur VOR

D- à demander son chemin par radio VHF

A- pneumatique

B- électronique fonctionnant avec un radar

C- jouant le même rôle qu'un transpondeur

D- de radionavigation qui permet au pilote de se situer par rapport à une balise

A- une altitude

B- une inclinaison

C- une hauteur

D- une pression

A- détériore la mesure de pression statique

B- a un effet dangereux sur l'oreille interne

C- peut se produire lors d'une descente rapide

D- les réponses b et c sont exactes

A- les yeux

B- l'oreille interne

C- les muscles

D- les 3 propositions sont exactes