Annales du B.I.A.

A- d'être habitée pour permettre à l'homme d'effectuer des expériences en apesanteur

B- d'explorer le système solaire

C- d'évoluer en orbite basse pour analyser l'atmosphère terrestre

D- d'être satellisée en orbite géostationnaire

A- la rotation autour de l'axe de tangage

B- la rotation autour de l'axe de lacet

C- la rotation autour de l'axe de roulis

D- la vitesse ascensionnelle

A- la combustion

B- la détente

C- l'admission

D- l'échappement

A- l'admission

B- la compression

C- la combustion

D- l'échappement

A- augmenter la poussée pendant une durée assez courte

B- perdre de la vitesse très rapidement

C- effectuer des virages à plat

D- atterrir par vent de travers

A- une petite envergure

B- une très grande finesse

C- une grande épaisseur du profil

D- une très grande rigidité

A- A2, B4, C3, D1

B- A2, B4, C1, D3

C- A4, B5, C2, D1

D- A4, B2, C3, D5

A- les traverses

B- les longerons

C- les lisses

D- les raidisseurs

A- ont dans le fuselage le même rôle que les nervures dans les ailes

B- sont situés en bout d'aile pour éviter les tourbillons marginaux

C- sont les pièces maîtresses du fuselage qui supportent les efforts de flexion

D- sont toujours montés par paire pour augmenter leur solidité

A- la gouverne de direction se situe en haut de l'empennage vertical

B- la gouverne de profondeur est actionnée par le palonnier

C- la gouverne de direction permet la rotation autour de l'axe de tangage

D- la gouverne de profondeur se situe en haut de l'empennage vertical

A- trapèze

B- manche à balai

C- palonnier

D- barreau de pilotage

A- une flexion vers le bas

B- une torsion

C- une traction

D- une compression

A- le palonnier

B- le manche en le déplaçant latéralement

C- le manche en le déplaçant d'avant en arrière

D- la commande moteur

A- agit sur la gouverne de direction

B- agit sur la gouverne de profondeur

C- n'agit sur aucun élément car le palonnier n'est utilisable qu'au sol

D- agit sur la gouverne de gauchissement

A- l'ULM pivote sur l'axe de roulis

B- l'ULM pivote sur l'axe de tangage

C- l'aileron gauche se lève également

D- la gouverne de profondeur s'abaisse

A- la configuration est dite lisse

B- les volets sont rentrés

C- la courbure de l'aile augmente pour augmenter la portance

D- leur braquage est négatif

A- est de l'eau utilisable sous basse pression et à une température supérieure à 0 °C

B- est difficilement utilisable sur avion du fait de sa compressibilité

C- n'est utilisé qu'au-delà de 0 °C pour actionner les freins et les vérins des trains escamotables

D- est utilisé sous pression pour actionner des commandes

A- la vitesse

B- la température

C- la pression statique uniquement

D- l'altitude

A- du compas

B- de l'altimètre

C- de l'anémomètre

D- du transpondeur

A- au domaine de vitesses en lisse

B- au domaine d'utilisation des volets

C- à la vitesse de décrochage

D- aux vitesses à ne jamais dépasser