Annales du B.I.A.

A- en virage à gauche

B- en virage à droite asymétrique

C- en virage à gauche symétrique au taux standard

D- en virage à droite

A- aile basse à dièdre positif et empennage papillon

B- aile médiane à dièdre négatif et dérive surélevée

C- aile médiane à dièdre positif et empennage cruciforme

D- aile basse à flèche positive et empennage en T

A- s'utilise avec grand pas au décollage et petit pas en croisière

B- diminue la vitesse de décrochage lorsque le moteur est réduit

C- ne peut s'utiliser que sur des avions multimoteurs

D- permet de raccourcir la distance de décollage

A- une assiette à piquer et vire à droite

B- une assiette à piquer et vire à gauche

C- une assiette à cabrer et vire à droite

D- une assiette à cabrer et vire à gauche

A- aérodynes non motorisés : deltaplanes, planeurs

B- aérostat : parachutes, ballons, dirigeables

C- engins aérospatiaux : lanceurs, fusées

D- engins spatiaux : satellites, sondes

A- la vitesse verticale de l'avion

B- la vitesse propre de l'avion

C- l'altitude

D- la consommation de carburant

A- la pression statique

B- la pression totale

C- la pression dynamique

D- la différence entre pression statique et dynamique

A- le volant

B- le manche

C- le palonnier

D- la barre

A- la jonction entre l'aile et le fuselage

B- une pièce en forme de poisson qui sert à équilibrer l'aileron

C- l'extrémité de l'aile appelée aussi bord marginal

D- une pièce renforcée de l'aile qui sert de marchepied

A- roulis inverse

B- roulis induit

C- lacet induit

D- lacet inverse

A- l'indicateur de virage

B- le compas magnétique

C- le conservateur de cap

D- l'horizon artificiel

A- 1 = cockpit ; 2 = réacteur ; 3 = longeron ; 4 = aileron

B- 1 = fuselage ; 2 = saumon d'aile ; 3 = emplanture ; 4 = aileron

C- 1 = cockpit ; 2 = les ailes ; 3 = fuselage ; 4 = empennage

D- 1 = fuselage ; 2 = volets ; 3 = poutre de queue ; 4 = dérive

A- deux atterrisseurs principaux et une roulette de queue

B- deux atterrisseurs principaux et un patin

C- deux atterrisseurs principaux et une roulette de nez

D- un atterrisseur principal et deux balancines

A- l'emplanture

B- un aileron basse vitesse

C- un volet

D- un winglet

A- la gouverne de direction se braque à gauche

B- l'aileron gauche se lève

C- la gouverne de profondeur se braque vers le haut

D- l'aileron gauche s'abaisse

A- de tangage et d'incidence

B- de tangage et de cap magnétique

C- de roulis et d'incidence

D- d'assiette et d'inclinaison

A- l'admission

B- l'explosion-détente

C- l'échappement

D- la compression

A- aérodynes

B- engins spatiaux

C- aérostats

D- engins aérospatiaux

A- le manche

B- le palonnier

C- le volant

D- le compensateur

A- la vitesse à ne jamais dépasser

B- la plage de vitesse à ne pas utiliser en atmosphère turbulente

C- la plage de vitesse où l'utilisation des volets est possible

D- la vitesse maximale avec le train d'atterrissage sorti