Annales du B.I.A.

A- l’angle entre l’horizontale et l’axe de l’avion

B- la distance maximale entre le bord d’attaque et le bord de fuite

C- la distance entre deux nervures d’aile

D- l’angle entre le vent relatif et la corde de l’aile

A- la masse de l’avion uniquement

B- la température, l’altitude de l’aéroport, la masse de l’avion

C- l'altitude de l’aéroport uniquement

D- aucun de ces éléments

A- A

B- B

C- C

D- D

A- augmente les coefficients Cz de portance et Cx de traînée

B- augmente le coefficient Cz de portance et diminue le coefficient Cx de traînée

C- diminue le coefficient Cz de portance et augmente le coefficient Cx de traînée

D- diminue les coefficients Cz de portance et Cx de traînée

A- diminue quand la portance augmente

B- est une conséquence des différences de pression entre l’intrados et l’extrados

C- augmente avec l’allongement

D- est la conséquence de moucherons collés sur le bord d’attaque

A- roulis

B- tangage

C- lacet

D- piste

A- la trajectoire (palier, montée, descente)

B- la vitesse

C- le niveau de carburant dans les réservoirs

D- l’inclinaison

A- actionner le manche vers l’avant ou vers l’arrière

B- actionner le manche vers la gauche ou vers la droite

C- utiliser les palonniers

D- changer le pas d’hélice

A- toujours à la même vitesse

B- toujours à la même incidence

C- toujours à la même pente

D- toujours à la même assiette

A- 40°

B- 50°

C- 60°

D- 80°

A- au lacet induit

B- au lacet inverse

C- au roulis inverse

D- au roulis induit

A- par une action sur le palonnier

B- par une action à cabrer sur le manche

C- par une action à piquer sur le manche

D- en laissant faire

A- la portance et le poids sont directement opposés

B- la traînée et le poids sont directement opposés

C- la composante du poids parallèle à la trajectoire s’oppose à la traînée pour l’équilibrer

D- la composante du poids perpendiculaire à la trajectoire s’oppose à la traînée pour l’équilibrer

A- diminuer l’allongement

B- ajouter des becs de bord d’attaque

C- ajouter des aérofreins

D- ajouter des winglets

A- ira de plus en plus vite quelle que soit sa position pendant toute la durée de la chute libre

B- atteindra une vitesse limite très tôt s’il est en position verticale

C- atteindra une vitesse limite très tôt s’il est en position horizontale (à plat ventre)

D- verra sa vitesse augmenter puis diminuer quelle que soit sa position

A- son poids est supérieur à sa poussée d'Archimède

B- son poids est égal à sa poussée d'Archimède

C- son poids est inférieur à sa poussée d'Archimède

D- la force de trainée est égale au poids

A- le bec et les volets sont rentrés

B- le bec est rentré et les volets sont sortis

C- le bec est sorti et les volets sont rentrés

D- le bec et les volets sont sortis

A- multipliée par 9

B- multipliée par 3

C- inchangée

D- multipliée par 81

A- 90 m

B- 90 000 m

C- 900 m

D- 90 000 km

A- augmenter le Cx et le Cz

B- diminuer le Cx et le Cz

C- augmenter le Cx et diminuer le Cz

D- diminuer le Cx et augmenter le Cz

A- A

B- B

C- C

D- D

A- un virage à droite qui nécessite une action sur le palonnier droit

B- un virage à droite qui nécessite une action sur le palonnier gauche

C- un virage à droite symétrique, qui ne nécessite pas d’action sur le palonnier

D- un virage à gauche symétrique, qui ne nécessite pas d’action sur le palonnier