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1 - Lorsqu’un numéro de piste est entouré sur une carte VAC, il s’agit : Explication

A- de la piste à utiliser en cas de vent nul ou faible

B- du point bas d’une piste en pente

C- du point haut d’une piste en pente

D- de prévenir d’un obstacle en entrée de piste

2 - Un tour de piste à main gauche signifie : Explication

A- que l’avion doit se poser sur la partie gauche de la piste

B- que le pilote doit piloter avec la main gauche pour des raisons de sécurité

C- que le pilote effectue le dernier virage avec la piste à sa gauche

D- que la manche à air est à gauche de la piste

Deux ULM numérotés — Les questions 4.3 à 4.8 sont associées à cet encadré

3 - A quelles catégories appartiennent ces deux ULM ? Explication

A- : Avion – 2 : Autogyre

B- 1 : Avion – 2 : Hélicoptère

C- 1 : Multiaxes – 2 : Autogyre

D- 1 : Multiaxes – 2 : Hélicoptère

4 - Les appareils faisant route opposée. Compte tenu des calages et altitudes affichées, la collision est : Explication

A- impossible, 2 est forcément plus haut que 1

B- impossible, 1 est forcément plus haut que 2

C- possible

D- dépendante du calage

5 - Pour afficher leur altitude par rapport au niveau moyen de la mer, les pilotes doivent afficher sur leur altimètre un calage : Explication

A- QNH

B- QFE

C- AMSL

D- 1013

6 - Le contrôleur transmet le QNH de 1000 hPa par radio aux deux pilotes qui règlent leurs altimètres à cette valeur. Ceux-ci affichent alors : Explication

A- 1300 ft chacun

B- 1000 ft chacun

C- altimètre 1 : 1300 ft – Altimètre 2 : 1000 ft

D- altimètre 1 : 1000 ft – Altimètre 2 : 1300 ft

7 - Compte tenu des règles de priorité, quelle manœuvre doivent réaliser chaque pilote pour éviter un accident ? Explication

A- chacun vire à gauche

B- chacun vire à droite

C- 1 tourne à gauche et 2 tourne à droite

D- 1 tourne à droite et 2 tourne à gauche

8 - Le calage de 1000 hPa étant affiché sur les deux appareils, 1 se rapproche d’une masse d’air froide tandis que 2 se rapproche d’une masse d’air chaude. A altitude indiquée constante, comment va évoluer l’altitude réelle des deux appareils ? Explication

A- l’altitude réelle de 1 diminue et l’altitude réelle de 2 augmente

B- l’altitude réelle de 1 augmente et l’altitude réelle de 2 diminue

C- les altitudes réelles de 1 et 2 restent constantes

D- les deux altitudes réelles évoluent de la même manière

9 - La hauteur minimale de survol d’une ville dont la largeur est comprise entre 1 200 m et 3 600 m est : Explication

A- fonction de la météo

B- fixée à 300 m (~1 000 ft)

C- fixée à 500 m (~1 700 ft)

D- fixée à 1 000 m (~3 300 ft)

10 - Une carte Lambert est : Explication

A- une projection plane

B- une projection conique

C- une projection cylindrique

D- une projection elliptique

11 - Un DME affichera la distance entre la station et l’avion correspondant à : Explication

A- l’arc DME

B- la distance sol

C- l’altitude et la distance sol

D- la distance oblique qui les sépare

12 - En arrivant à la verticale de BriareChatillon, en tenant compte de la carte VAC ci-contre et de votre préparation de vol sachant qu’il y a un vent du nord : Explication

A- vous intégrez le circuit de piste main droite pour une finale en piste 13

B- vous intégrez le circuit de piste main droite pour une finale en piste 31

C- vous intégrez le circuit de piste main gauche pour une finale en piste 13

D- vous intégrez le circuit de piste main gauche pour une finale en piste 31

13 - Afin de respecter la procédure d’atterrissage, vous adoptez comme altitude dans votre circuit de piste : Explication

A- 1500 ft QNH

B- 1500 ft QFE

C- 1000 ft QNH

D- 1500 ft calage 1013,25 hPa

14 - Lors d’une conduite en vol de nuit vous apercevez des feux avec le vert à gauche et le rouge à droite. L’avion que je rencontre : Explication

A- se déplace vers la droite

B- se déplace vers la gauche

C- se déplace dans le même sens que moi

D- se déplace vers moi

15 - Sur tous les aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (CAP), la réglementation impose la présence : Explication

A- du numéro de la piste en service sur la tour de contrôle

B- d'une manche à air

C- d'un hangar pour héberger les avions de passage

D- d'un T indiquant la piste en service

16 - Les espaces aériens de classe A : Explication

A- sont autorisés aux vols VFR

B- sont interdis aux vols IFR

C- sont autorisés aux vols VFR et IFR

D- sont interdis aux vols VFR

17 - Le vol VFR est interdit au-dessus du niveau : Explication

A- 195

B- 205

C- 255

D- 305

18 - L’hypoxie est due : Explication

A- à une trop forte quantité d’oxygène

B- à une trop faible quantité d’oxygène

C- à un manque de glucide dans l’organisme

D- à un surplus de glucide dans l’organisme

19 - Sur la carte VAC d'un aérodrome, il est écrit "Ouvert à la CAP". Cela signifie : Explication

A- que seuls les avions équipés d'un conservateur de cap sont autorisés

B- que l'aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne Publique

C- que la Course à Pied est autorisée sur la piste de l'aérodrome

D- que les avions de voltige sont autorisés à évoluer au-dessus de l'aérodrome

20 - Un avion de ligne effectue la liaison New York - Paris à la vitesse propre de 900 km/h. Il évolue dans un Jet Stream de 300 km/h orienté d'ouest en est. Quelle est alors sa vitesse-sol ? Explication

A- 600 km/h

B- 900 km/h

C- 1200 km/h

D- 300 km/h

21 - Vous décidez de terminer votre navigation en cheminement, c’est une méthode qui consiste à suivre : Explication

A- des repères caractéristiques au sol

B- les chemins

C- les indications du GPS

D- la direction indiquée par le VOR

22 - Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de : Explication

A- 50 km

B- 5 km

C- 15 km

D- 150 km

Annales du B.I.A.

Navigation, réglementation, sécurité des vols

(B.I.A. 2021)