Annales du B.I.A.

A- 2

B- 4

C- 6

D- 8

A- toujours fixe pour des raisons de sécurité

B- rétractable sur certains modèles de planeurs

C- toujours rétractable pour améliorer la finesse

D- rétractable automatiquement lorsqu’il ne touche plus le sol

A- 1

B- 2

C- 3

D- 4

A- une augmentation de la puissance

B- une diminution de la puissance

C- une réduction du débit carburant

D- une réduction de la pression essence

A- la gouverne de direction se braque à droite

B- la gouverne de direction se braque à gauche

C- l’aileron droit s’abaisse

D- l’aileron droit se lève

A- de bonnes performances au décollage sans conséquence sur les performances en croisière

B- de bonnes performances en croisière au détriment des performances au décollage

C- de bonnes performances au décollage au détriment des performances en croisière

D- de mauvaises performances au décollage ainsi qu’en croisière

A- le conservateur de cap

B- la bille

C- l’horizon artificiel

D- le variomètre

A- horizon artificiel

B- variomètre

C- altimètre

D- anémomètre

A- 1 ; 4

B- 3 ; 4

C- 2 ; 3

D- 1 ; 2

A- télécommunication

B- GPS

C- nettoyage de l’espace

D- météorologie

A- L'emplanture et le Karman

B- L'envergure et le Karman

C- L'emplanture et le saumon

D- L'envergure et le saumon

A- auto stable

B- double courbure

C- déstabilisant deux fois

D- dissymétrique

A- le moteur à piston est suralimenté par un turbocompresseur

B- il n’y a aucune partie mobile contrairement au turboréacteur

C- la quasi-totalité de l’énergie de la turbine est utilisée pour entrainer l’hélice

D- le moteur à piston entraîne une hélice placée à l’arrière de l’avion

A- de la compression sur l’extrados et sur l’intrados

B- de la compression sur l’extrados et de la traction sur l’intrados

C- de la traction sur l’extrados et sur l’intrados

D- de la traction sur l’extrados et de la compression sur l’intrados

A- d’un train classique et d’ailes hautes

B- d’un train tricycle et d’ailes hautes

C- d’un train classique et d’ailes basses

D- d’un train tricycle et d’ailes basses

A- EFIS

B- horizon artificiel

C- GPS

D- une carte déroulante

A- inclinaison à gauche et assiette à piquer

B- inclinaison à gauche et assiette à cabrer

C- inclinaison à droite et assiette à piquer

D- inclinaison à droite et assiette à cabrer

A- masse maxi 330 kg

B- il n'y a pas de limite

C- masse maxi 500kg

D- tout dépend des matériaux utilisés

A- d’améliorer la combustion et d’augmenter la sécurité en vol

B- de réguler la consommation électrique

C- de réduire la consommation de carburant

D- de diminuer l’usure des bougies

A- permet la fixation du moteur à l'avion

B- assure l'entraînement de l'arbre à cames par l'intermédiaire du vilebrequin

C- commande l'ouverture et la fermeture des soupapes

D- relie le piston au vilebrequin

A- les ailerons se lèvent

B- les ailerons de baissent

C- l'aileron droit se lève et l'aileron gauche se baisse

D- l'aileron gauche se lève et l'aileron droit se baisse

A- de torsion

B- de flexion

C- nulles

D- de contraction