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1 - La piste d'un aéroport est identifiée par le numéro 23 R. Quel est le numéro inscrit à l'autre bout de la piste ? Explication

A- 23L

B- 05R

C- 05L

D- 23R

2 - Comment sera numérotée une piste d'orientation magnétique de 104° ? Explication

A- 11

B- 10

C- 5

D- 104

3 - La fédération qui prend en charge les hélicoptères est : Explication

A- la FFVP (ex FFVV)

B- la FFVL

C- la FFH (ex FFG)

D- la FFA

4 - À mi-chemin, vous apercevez une montgolfière devant vous, légèrement sur votre gauche et à la même altitude. Sa trajectoire converge avec la vôtre. Explication

A- La priorité à droite impose pour la montgolfière de changer son altitude de vol

B- Vous utilisez votre phare d'atterrissage pour prévenir la montgolfière de votre arrivée

C- La montgolfière est prioritaire et vous devez modifier votre trajectoire pour l'éviter

D- Vous êtes réglementairement prioritaire et vous maintenez votre trajectoire

5 - En vol de nuit, vous apercevez un avion qui s’éloigne de vous. Quel est l'ordre de la couleur des feux de gauche à droite ? Explication

A- Blanc, vert

B- Vert, rouge

C- Rouge, blanc

D- Rouge, blanc, vert

6 - Un espace de classe G est : Explication

A- contrôlé

B- non contrôlé

C- interdit au VFR

D- autorisé en VFR spécial

7 - Quelle est la correspondance d'un mille nautique dans le système métrique ? Explication

A- 1 528 mètres

B- 1 609 mètres

C- 0,8 km²

D- 1,852 km

8 - En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique commence : Explication

A- 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil

B- 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil

C- 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil

D- 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil

9 - Pour la sécurité des vols, la qualité qu'il faut avoir en priorité est : Explication

A- une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine

B- une grande habileté de pilotage

C- un grand nombre d'heures de pilotage

D- une bonne connaissance de la réglementation

10 - Le pied (ft) correspond à une distance de : Explication

A- 0,3048 m

B- 1609 m

C- 1852 m

D- 0,852 m

11 - Vous effectuez un vol à l'estime. Cela consiste à : Explication

A- suivre des lignes naturelles ou des repères caractéristiques du sol

B- déterminer le cap à prendre et l'heure estimée d'arrivée à un point caractéristique en fonction de sa vitesse

C- estimer sa position à l'aide d’un VOR (VHF Omnidirectional Range)

D- estimer sa position à l’aide d'un goniomètre

12 - Le calage de 1000 hPa étant affiché sur les deux appareils, 1 se rapproche d'une masse d'air froide tandis que 2 se rapproche d'une masse d'air chaude. À altitude indiquée constante, comment va évoluer l'altitude réelle des deux appareils ? Explication

A- L'altitude réelle de 1 diminue et l'altitude réelle de 2 augmente

B- L'aititude réelle de 1 augmente et l'altitude réelle de 2 diminue

C- Les altitudes réelles de 1 et 2 restent constantes

D- Les deux altitudes réelles évoluent de la même manière

13 - Le code standard d'un transpondeur en VFR en l'absence d'instruction du contrôle est : Explication

A- le 7000

B- le 7700

C- le 7600

D- le 7500

14 - Un avion de ligne effectue la liaison New York - Paris à la vitesse propre de 900 km/h. Il évolue dans un Jet Stream de 300 km/h orienté d'ouest en est. Quelle est alors sa vitesse-sol ? Explication

A- 600 km/h

B- 900 km/h

C- 1200 km/h

D- 300 km/h

15 - Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder : Explication

A- la licence de station d'aéronefs (LSA)

B- l'habilitation de radiotéléphonie en langue française

C- la facture d'achat de l'avion

D- les certificats de navigabilité (CEN) et d'examen de navigabilité (CEDN)

16 - Au bout de 10 minutes de vol, vous ressentez des nausées, votre instructeur vous tend un sac à vomi que vous ne tardez pas à utiliser. Vous êtes victime : Explication

A- d'un conflit vestibulo-visuel

B- d'une otite barotraumatique

C- d'une hypoxie

D- d'une embolie pulmonaire

17 - Lorsqu'un numéro de piste est entouré sur une carte VAC, il s'agit : Explication

A- de la piste à utiliser en cas de vent nul ou faible

B- du point bas d'une piste en pente

C- du point haut d'une piste en pente

D- de prévenir d'un obstacle en entrée de piste

18 - Un DME affichera la distance entre la station et l'avion correspondant à : Explication

A- l'arc DME

B- la distance sol

C- l'altitude et la distance sol

D- la distance oblique qui les sépare

19 - Souhaitant vous questionner sur vos connaissances, le contrôleur aérien vous demande à quoi correspond l'indication VAR 2°E figurant dans le coin en haut à droite de la carte VAC (doc. N°1 ci-dessous). Vous répondez : Explication

A- la déviation magnétique

B- la déclinaison magnétique

C- la diffraction magnétique

D- la réfraction magnétique

Extrait carte VAC de l’aéroport de NICE (LFMN) — Document 1 : extrait carte VAC de l’aéroport de NICE (LFMN)

20 - La piste principale de Brest Bretagne a une orientation magnétique 07R /25L. À un instant donné, le vent est du 270° pour 10kt. Vous décidez : Explication

A- de décoller piste O7R

B- de décoller piste 25L

C- de ne pas décoller car le vent est trop de travers par rapport à l'axe de la piste

D- de choisir n'importe quelle piste car cela n'a pas d'importance pour le décollage

Annales du B.I.A.

Navigation, réglementation, sécurité des vols

(B.I.A. 2024)