Annales du B.I.A.

A- dépend de la surface du corps

B- s’exprime en kilogrammes

C- ne dépend pas de la surface du corps

D- est proportionnelle au carré de la surface du corps

A- inférieure au poids

B- égale à la traînée

C- supérieure au poids

D- égale au poids

A- à la même incidence

B- à la même inclinaison

C- à la même vitesse

D- en cas de panne moteur

A- A

B- B

C- C

D- D

A- de la gouverne de profondeur, commandée par le palonnier

B- de la gouverne de profondeur, commandée par le manche

C- des ailerons, commandés par le manche

D- des ailerons, commandés par le palonnier

A- l’altitude augmente

B- la température augmente

C- la composante de vent arrière augmente

D- la température diminue

A- l’emplanture à l’extrémité de l’aile

B- les deux extrémités de l’aile

C- le bord d’attaque au bord de fuite

D- la partie la plus large entre l’intrados et l’extrados

A- la direction du vent relatif

B- l’horizontale

C- la corde du profil

D- l’axe longitudinal de l’appareil

A- multipliée par 3

B- multipliée par 9

C- multipliée par 6

D- multipliée par 12

A- sa stabilité augmente

B- sa maniabilité augmente

C- sa maniabilité et sa stabilité ne sont pas modifiées

D- sa stabilité diminue

A- d’augmenter la distance de décollage

B- d’augmenter la portance

C- d’augmenter la vitesse

D- de diminuer la portance

A- profil en lisse

B- profil avec volet braqué

C- profil avec bec sorti

D- profil avec Fowler sorti

A- uniquement une augmentation de vitesse

B- une augmentation d’altitude

C- une diminution d’altitude

D- une augmentation de vitesse ou bien d’altitude, cela dépend du vent

A- rester en l’air le plus longtemps possible

B- voler le plus vite possible

C- parcourir la plus grande distance possible

D- décoller le plus court possible

A- la vitesse

B- l’inclinaison

C- la trajectoire

D- le niveau de carburant dans les réservoirs

A- égal au poids réel

B- égal à 2 fois le poids réel

C- égal à 1,15 fois le poids réel

D- inférieur au poids réel

A- l’interaction du fuselage et de l’aile

B- la rotation de l’hélice

C- la différente de pression entre l’intrados et l’extrados

D- l’usage d’un train fixe

A- A

B- B

C- C

D- D

A- de scanner le plus de surface possible du globe

B- de rester au-dessus d’un point donné de la surface du globe

C- d’effectuer plusieurs révolutions de la Terre en 24 heures

D- d’entrer dans l’atmosphère

A- permet le retour du lanceur sur Terre

B- est une ligne téléphonique entre l’ISS et la Terre en cas de besoin d’assistance

C- est utilisée comme « moteur » afin d’accélérer les sondes lors de leurs voyages interstellaires

D- est un propulseur